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近日，國務院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，交通運輸部介紹深入貫徹“十四五”規(guī)劃，加快建設交通強國有關情況。交通運輸部副部長王志清介紹，今年1月，《關于服務構建新發(fā)展格局的指導意見》引發(fā)，制定了三年行動計劃。我國將大力完善綜合交通網(wǎng)絡，按照國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的布局，暢通綜合運輸大通道，優(yōu)化快速網(wǎng)，提升干線網(wǎng)，完善基礎網(wǎng)。新增城際鐵路和市域鐵路運營里程3000公里，新改建高速公路里程2.5萬公里，新增民用機場30個以上。

　　“十三五”以來，交通運輸部以“三區(qū)三州”深度貧困地區(qū)為重點，務實推進西部地區(qū)綜合交通運輸體系發(fā)展，國家高速公路主線基本貫通，實現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路、通客車、通郵路。“十四五”時期，仍將以西部地區(qū)為重點，尤其是鄉(xiāng)村振興重點幫扶縣，進一步加大項目、資金的支持力度，加快補齊發(fā)展短板，加快推進鐵路規(guī)劃建設，加快國家高速公路待貫通路段、普通國道低等級路段的建設，加密西部地區(qū)機場，大力實施川藏鐵路、西部陸海新通道、出疆入藏等綜合運輸大通道建設。

　　川藏鐵路的建設進度備受關注。交通運輸部總規(guī)劃師兼綜合規(guī)劃司司長汪洋介紹，目前采取分段建設運營的方式進行推進，其中成都至雅安段已于2018年12月開通運營，拉薩至林芝段預計在2021年底開通運營，雅安至林芝段大概1000公里左右，先期段“兩隧一橋”已于2020年底開工建設。川藏鐵路沿線地形地質和氣候條件都非常復雜，生態(tài)環(huán)境脆弱，建設里程很長，橋隧比例很高，工程難度極大，建設工期將超過10年。為了支撐川藏鐵路的建設，交通運輸部大力推進配套公路規(guī)劃建設，研究建設方案及投資政策，開展了川藏公路提質改造等，目前，相關項目正按計劃進度在推進。